穗公花復〔2025〕121號

黃焱委員：

　　您提出的《關于優化廣州市花都區交通信號燈設置提升通行效率的提案》（第2060號）收悉。區政府高度重視，積極組織區公安局等單位認真研究辦理，并與您進行了座談交流，現將辦理有關情況答復如下：

　　一、基本情況

　　花都區位于廣州市北部，西側、北側與佛山市、清遠市接壤，東側、南側為從化區、天河區、白云區，對外城際過境及候鳥型出行需求較大，且轄區內部各鎮街職住分離特征明顯，對內上下班通勤高峰車流集中出行，導致高峰期主干道路口、轄區邊界路口、各鎮街與中心城區交界路口交通壓力劇增，產生交通擁堵。據統計，花都區高德擁堵延時指數由大到小長期排在廣州市第7名（指數越大擁堵情況越嚴重），落后于從化、南沙、增城、黃埔區。隨著花都區機動車保有量及信號控制路口數的逐年上漲，目前，我區共有422座信號燈，數量在新六區排第四，少于黃埔、番禺、南沙區，其中聯網聯控422座，今年聯網率提升至95.7%，智能化路口8個。快速增長的交通需求與有限的道路資源矛盾日趨嚴峻，日益增長的交通壓力對花都區道路交管工作也提出了更大的挑戰。

　　二、工作開展情況

　　花都區通過長期、持續性地開展交通巡查調研、分析研判等，逐步深入挖掘路口、路段、路網的交通出行特征，以“平峰少停車、高峰防溢出、低峰保安全”為主要策略，因地制宜合理規劃制定“點、線、面”交通信號控制方案，并針對擁堵黑點、秩序亂點等問題點位進行針對性研判整治，緩解交通擁堵問題，不斷提升花都區交通信號控制管理水平。

　　（一）交通燈設計方面。根據每個信號燈控路口的路口結構、交通流特性及市民交通行為習慣等，因地制宜，綜合考慮設計路口的放行方式、放行順序、放行時長等，確保機動車、非機動車、行人出行安全、有序、高效。例如：區府周邊松園路、紫薇路相關路口行人、非機動車過街需求較大，為確保過街安全，對右轉進行燈控，分離人車沖突，且保障右轉配時充足通行無擁堵。迎賓大道公益路口需優先保障北側、東側車輛通行，對南向北方向配時有所限制，高峰放行時間為30余秒，1-2次等燈可通過路口。曙光路交匯的蘭花路、紫薇路、迎賓路3個路口間距短，現狀通過“集裝箱”放行方式控制路段排隊回溢風險，高峰期3個路口僅需等燈1次即可通過，后續研判中間紫薇路口封閉可行性等。

　　（二）精細化配時方面。根據各路口、各方向的交通流全天不同時段的變化規律，分別設置工作日、周末調度方案以及劃分早晚高峰、平峰、夜間低峰等多時段信號配時方案，并針對商業區、住宅區、學校、醫院、景區等特殊場所周邊路口，設置了上下學高峰、寒暑假、中高考、節假日、春運、花市等特殊控制預案，精細化設置全區417個信號燈控路口信號方案，智能化信號燈路口提升至8個。

　　（三）協調控制方面。為減少路段車輛停車次數、提高通行效率及改善市民出行體驗，綜合考慮轄區道路幾何條件、車流分布、運行情況等因素，持續推進花都綠波建設工作以及早晚高峰、夜間低峰等特殊時段協調控制設置。目前，花都全區已搭建了37條綠波路段，2025年全年路口信控方案優化1210次。

　　三、下一步工作意見

　　我分局將聯合相關部門進行科學研究論證，一是繼續加強花都信號控制路口巡查力度及工作落實，針對路口空放、不均衡、堵塞等問題進行持續性巡查優化以及開展重點路口、路段、區域專題研判整治工作，進一步提高花都信號控制方案精細化水平。二是進一步加快推進智能交通提升建設工作，推動交通聯動項目對全區的路口進行聯調聯控，統一全區路口網絡，結合雷視一體機、邊緣計算器等前端設備，在迎賓大道、紫薇路等原有靜態綠波的基礎上，升級為動態綠波，讓綠波更貼合車流。

　　感謝您對我區交通管理工作的關心和支持，歡迎您繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。

　　以上意見主動公開。

　　廣州市公安局花都分局

　　2025年8月5日

（聯系人：宋同陽，聯系電話：13189000427）