今日花都訊 4月18日，廣州地鐵八號(hào)線北延段水瀝站最后一塊頂板完成澆筑，標(biāo)志著水瀝站成為全線首個(gè)主體封頂?shù)能?chē)站，為后續(xù)車(chē)站盾構(gòu)雙向始發(fā)奠定基礎(chǔ)。

　　八號(hào)線北延段工程（滘心至廣州北站）全長(zhǎng)約20.7公里（不含江府站），共設(shè)置11座車(chē)站（分別為鳳翔路、江高、江村、江府、水瀝、神山東、東鏡、雅源、雅瑤、秀全公園、廣州北站），換乘站5座，為全地下敷設(shè)線路，新建雅瑤車(chē)輛段。其中水瀝站是該線第5座車(chē)站，位于廣花路西側(cè)，為盾構(gòu)雙向始發(fā)車(chē)站。

　　據(jù)了解，八號(hào)線北延段區(qū)域地貌主要為沖積平原，局部為剝蝕丘陵和河涌。水瀝站位于巖溶發(fā)育強(qiáng)烈地區(qū)，見(jiàn)洞率達(dá)81%，施工難度較大。

　　為確保施工安全，廣州地鐵聯(lián)合各施工單位開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，采用“一槽兩鉆+溶洞探邊”相結(jié)合的方式，保障地連墻、臨時(shí)立柱施工安全，同時(shí)對(duì)周邊建（構(gòu)）筑進(jìn)行隔離保護(hù)。

　　截至目前，八號(hào)線北延段（滘心-廣州北站）土建工程累計(jì)完成16%。